近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)經(jīng)歷了巨大的發(fā)展浪潮。電子商務(wù)的交易總額已達(dá)到近萬(wàn)億元。伴隨電子商務(wù)的發(fā)展，我國(guó)多個(gè)行業(yè)開(kāi)始接觸電子商務(wù)，這其中就包括物流行業(yè)。物流企業(yè)要向在高度競(jìng)爭(zhēng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中做出成績(jī)就需要后臺(tái)的技術(shù)支持和前臺(tái)的金融服務(wù)等一系列的工作作為支撐。物流行業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展需要大規(guī)模的物流企業(yè)作為先導(dǎo)，促進(jìn)其發(fā)展。如今迫切需要解決的問(wèn)題就是企業(yè)的電子商務(wù)如何在業(yè)務(wù)量與物流企業(yè)規(guī)模之間相互契合。在大型電子商務(wù)企業(yè)的整體長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中，需要將物流企業(yè)的需求考慮在內(nèi)。
　　物流企業(yè)與電子商務(wù)的合作發(fā)展需要解決如何更加有效的降低整個(gè)物流環(huán)節(jié)和供應(yīng)鏈上的成本，如何分析出物流企業(yè)在電子商務(wù)中的地位和特點(diǎn)。本文通過(guò)將傳統(tǒng)的物流企業(yè)運(yùn)作效率與電子商務(wù)下的物流運(yùn)作效率進(jìn)行對(duì)比，得出本文所研究的密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)下的企業(yè)如何通過(guò)該技術(shù)更好地提高綜合運(yùn)營(yíng)效率。
　　2電子商務(wù)模式下的物流新挑戰(zhàn)在當(dāng)今電子商務(wù)浪潮中，物流企業(yè)難免會(huì)被卷人其中。
　　由于在交易過(guò)程中，電子物流配送的特點(diǎn)是傳統(tǒng)物流企業(yè)所不具備的，而我國(guó)的物流行業(yè)與國(guó)際現(xiàn)代物流相比還呈現(xiàn)著現(xiàn)代化和信息化水平交的的問(wèn)題。所以短時(shí)間內(nèi)傳統(tǒng)物流與電子商務(wù)的對(duì)接會(huì)出現(xiàn)困難，兩種模式的碰撞會(huì)產(chǎn)生新的挑戰(zhàn)。
　　第一個(gè)挑戰(zhàn)就是在電子商務(wù)物流中會(huì)因?yàn)槲锪鳝h(huán)節(jié)的減少，供應(yīng)鏈會(huì)相應(yīng)縮短。所以之后的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括訂單的挑選、產(chǎn)品的包裝以及物流中心的配送都會(huì)出現(xiàn)新的問(wèn)題。所以短時(shí)間下的電子商務(wù)物流模式會(huì)給傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。物流企業(yè)的客戶不會(huì)簡(jiǎn)單因?yàn)槲锪髌髽I(yè)的電子商務(wù)化而改變。物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)始終是關(guān)系物流發(fā)展的根本。
　　在電子商務(wù)模式下，如何應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)改變是一個(gè)挑戰(zhàn)。
　　第二個(gè)挑戰(zhàn)就是在新型模式下，物流企業(yè)將在短時(shí)間內(nèi)面對(duì)比以往更多的訂單和產(chǎn)品。這就需要物流企業(yè)內(nèi)部面對(duì)改變做出應(yīng)變措施，比如在物流員工配置的改變、訂單和產(chǎn)品數(shù)量猛增的情況下，如何提高工人的分揀訂單和包裝產(chǎn)品的效率和企業(yè)內(nèi)部物流生產(chǎn)線技術(shù)。
　　第三個(gè)挑戰(zhàn)便是在電子商務(wù)模式下，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存系統(tǒng)在規(guī)?；拇鎯?chǔ)上要求更苛刻。在當(dāng)今產(chǎn)品種類較為豐富的情況下，如何對(duì)各種商品進(jìn)行有效的分類管理，對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是一個(gè)挑戰(zhàn)。其次是倉(cāng)儲(chǔ)容量能力，在電子商務(wù)物流企業(yè)模式下，商品和原材料會(huì)成倍的增長(zhǎng)，原有倉(cāng)儲(chǔ)能力下的系統(tǒng)很難滿足新模式下需要的商品儲(chǔ)存空間，如何拓展倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的空間對(duì)于電子商務(wù)物流企業(yè)是一大挑戰(zhàn)。最后便是傳統(tǒng)的訂包裝盒統(tǒng)L懸掛輸送線包裝發(fā)貨快遞打包分揀包裝輸送帶單處理系統(tǒng)很難應(yīng)對(duì)新模式下的電子物流訂單需求。在電子業(yè)務(wù)量下，訂單量會(huì)比平常有成倍的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的訂單處理系統(tǒng)在這種情況下就很難滿足客戶的需求，所以訂單處理能力的下降會(huì)嚴(yán)重影響物流企業(yè)市場(chǎng)能力，所以如何提高新型電子商務(wù)模式下的物流企業(yè)訂單處理系統(tǒng)的水平是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。新型模式下需要考慮電子商務(wù)物流企業(yè)的這些挑戰(zhàn)，針對(duì)上述挑戰(zhàn)提出相應(yīng)的建議。
　　3密集倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)根據(jù)密集倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)，構(gòu)建新型倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的存儲(chǔ)形式是需要加以考慮的，在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中加人特別的結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)貨架對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)，使倉(cāng)儲(chǔ)利用最大化。由于貨價(jià)，傳統(tǒng)的物流評(píng)價(jià)都是針對(duì)大宗商品的存儲(chǔ)特點(diǎn)，難以滿足新型電子物流行業(yè)特點(diǎn)。
　　針對(duì)現(xiàn)代電子物流倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)，需要將各種倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和物流特點(diǎn)都考慮在內(nèi)，在提高物流操作人員工作效率的同時(shí)，對(duì)物流企業(yè)的傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行更新，必要時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備來(lái)適應(yīng)新型電子物流企業(yè)的特點(diǎn)。在多種密集的物流企業(yè)存儲(chǔ)特點(diǎn)下，需要考慮倉(cāng)庫(kù)設(shè)備制造和適應(yīng)市場(chǎng)的能力在新情況下研究新方案。本文研究區(qū)域自動(dòng)化和密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)特點(diǎn)下，應(yīng)用新式電子物流框架特點(diǎn)，將此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到物流電子商務(wù)領(lǐng)域中，根據(jù)這種技術(shù)特點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)設(shè)計(jì)出一個(gè)合理的方案，完善本文所研究的密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)有別于傳統(tǒng)的物流思想，能最大程度地利用物流倉(cāng)儲(chǔ)空間，提高物流運(yùn)作效率。
　　4案例研究根據(jù)調(diào)查研究，為了能夠適應(yīng)電子商務(wù)企業(yè)高速增長(zhǎng)的物流需求，需要構(gòu)建一個(gè)密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)之下的新型物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，以當(dāng)?shù)氐碾娮由虅?wù)企業(yè)為例，在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存總量以及倉(cāng)庫(kù)商品種類和工作人員的工作效率固定的前提下，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)下的物流成本都做出一個(gè)量的假設(shè)，從而為之后的數(shù)據(jù)模型建立做出一個(gè)數(shù)據(jù)量的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。
　　4.1倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)根據(jù)目前電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，對(duì)其中的環(huán)節(jié)特點(diǎn)予以考慮然后根據(jù)具體特點(diǎn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)流程進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程如所示。
　　倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程圖供應(yīng)商的收貨，供應(yīng)商收貨包括卸貨、核對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和包裝情況。供應(yīng)商需要根據(jù)質(zhì)檢環(huán)節(jié)的結(jié)果，決定貨物是否進(jìn)人下一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）對(duì)商品進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，根據(jù)商品檢驗(yàn)結(jié)果，決定是否對(duì)貨物進(jìn)行包裝和存儲(chǔ)。（3）貨物的存儲(chǔ)工作，在密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)下，需要對(duì)商品的具體屬性進(jìn)行分類處理，根據(jù)商品的分類情況，對(duì)其進(jìn)行編號(hào)分類處理，對(duì)需要存儲(chǔ)和需要運(yùn)輸?shù)纳唐愤M(jìn)行分別編輯。根據(jù)單位商品庫(kù)存量的多少來(lái)決定是否抽出相應(yīng)的庫(kù)存和貨架對(duì)其進(jìn)行存放，由相應(yīng)的存儲(chǔ)、分類商品對(duì)存儲(chǔ)商品區(qū)的貨物和貨架進(jìn)行分類處理。（4）根據(jù)密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)平面圖（如、所示）能夠看出具體的商品倉(cāng)儲(chǔ)分布，根據(jù)其具體分布狀況，對(duì)各個(gè)商品存儲(chǔ)區(qū)分類。
　　一類貨存儲(chǔ)：出入庫(kù)選擇：二類貨物存俺3H類貨物存儲(chǔ)4g貨存儲(chǔ)6入庫(kù)機(jī)7退貨多層iliS S升降系統(tǒng)密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一層俯視平面圖密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)二層俯視平面圖從以上的密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)平面圖可以得到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)整箱貨物在密集倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)下的存儲(chǔ)位置，由于在新式系統(tǒng)下，物流倉(cāng)儲(chǔ)工作人員只會(huì)根據(jù)傳統(tǒng)的信息提示和傳統(tǒng)的物流環(huán)節(jié)對(duì)商品訂單和商品包裝進(jìn)行處理，并經(jīng)過(guò)工作人員的輸送訂單和其他的訂單處理對(duì)商品的人庫(kù)進(jìn)行登記。最后就是對(duì)商品的質(zhì)量進(jìn)行檢查，根據(jù)產(chǎn)品的全面質(zhì)量、包裝質(zhì)量情況，將不符合產(chǎn)品質(zhì)量要求的產(chǎn)品放人倉(cāng)庫(kù)的殘損區(qū)，根據(jù)具體情況對(duì)其進(jìn)行處理。
　　4.2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部區(qū)域規(guī)劃根據(jù)上面的物流作業(yè)環(huán)節(jié)介紹和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)配置，對(duì)密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)區(qū)域進(jìn)行具體規(guī)劃，首先是密集化的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)，按一類、二類和三類的系統(tǒng)內(nèi)部分類，按貨物的不同屬性將貨物放置到不同的地點(diǎn)。
　　根據(jù)商品的包裝特點(diǎn)對(duì)貨物進(jìn)行分類，三類貨物的包裝大小和包裝材料是不同的。根據(jù)不同貨物的屬性特點(diǎn)，將貨物存放到不同的通道和存儲(chǔ)區(qū)。根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，配置多個(gè)人庫(kù)機(jī)器和多個(gè)出人倉(cāng)庫(kù)的退貨通道，根據(jù)貨物退貨和配置出人庫(kù)任務(wù)的特點(diǎn)來(lái)分揀包裝的倉(cāng)庫(kù)層級(jí)。首先是要確定貨物的分揀訂單和貨物的發(fā)貨包裝區(qū)，根據(jù)堆垛機(jī)出庫(kù)運(yùn)行范圍圖（如所示）可以確定質(zhì)檢區(qū)范圍、質(zhì)檢區(qū)工作臺(tái)數(shù)量，把確定好的質(zhì)檢工作臺(tái)數(shù)量進(jìn)行登記。最后就是確定存貨和退貨的存儲(chǔ)區(qū)和存儲(chǔ)面積。
　　出庫(kù)的堆垛機(jī)運(yùn)行范圍密集倉(cāng)儲(chǔ)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)對(duì)比分析根據(jù)密集使用的具體指標(biāo)，對(duì)目前倉(cāng)庫(kù)和密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的運(yùn)作效率和成本進(jìn)行對(duì)比，見(jiàn)表1、表2.表1具體指標(biāo)的對(duì)比指標(biāo)目前倉(cāng)庫(kù)密集倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)變化結(jié)果倉(cāng)庫(kù)大?。╩2）減少了80%勞動(dòng)力數(shù)量45人減少了75%倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效率效率提升近兩倍表2成本對(duì)比指標(biāo)名稱原來(lái)費(fèi)用（萬(wàn)元）立休化系統(tǒng)費(fèi)用對(duì)比結(jié)果利潤(rùn)額管理、辦公費(fèi)減少380工資費(fèi)用減少150設(shè)備使用費(fèi)減少200占用比例減少1.5%要全面比較傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)的分揀效率是否有較大程度的提高，需要對(duì)分揀效率進(jìn)行系統(tǒng)性分析，見(jiàn)表3、表4.表3分揀數(shù)量對(duì)比具休指標(biāo)平均數(shù)據(jù)最高值備注庫(kù)存貨物基礎(chǔ)信息不變出庫(kù)貨物數(shù)量表4分揀效率對(duì)比對(duì)比指標(biāo)目前倉(cāng)庫(kù)密集倉(cāng)儲(chǔ)下的情況備注平均數(shù)據(jù)最高值平均數(shù)據(jù)最高值平均效率時(shí)間對(duì)比不變前提下訂單數(shù)量不變前提下訂單行根據(jù)表3、表4可知，在密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)下，具體的庫(kù)存貨物量和出庫(kù)貨物數(shù)量都比平常倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)有了較大的提高，所以目前倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)有改革的必要。對(duì)于存儲(chǔ)效率和單位時(shí)間的訂單數(shù)量，密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)也比目前的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)高出許多，所以，密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有很大的應(yīng)用價(jià)值。
　　6密集倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用建議6.1設(shè)備成本的關(guān)鍵制約成本的降低要先從設(shè)備成本的降低開(kāi)始，物流企業(yè)的正常運(yùn)行離不開(kāi)物流機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)作以及先進(jìn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)下的機(jī)械設(shè)備需要考慮到訂單增加和商品數(shù)量激增對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的影響，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在物流電子商務(wù)企業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域情況決定選用何種設(shè)備。
　　6.2存取效率是焦點(diǎn)本文所研究的重點(diǎn)在于密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)下的倉(cāng)儲(chǔ)物流問(wèn)題，其焦點(diǎn)在于通過(guò)大量的出人庫(kù)的機(jī)械設(shè)備降低整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作成本，提高存取效率。
　　6.3普及密集倉(cāng)儲(chǔ)物流知識(shí)現(xiàn)如今人們對(duì)電子商務(wù)的物流企業(yè)認(rèn)識(shí)還不夠明確，所以密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在新型現(xiàn)代物流行業(yè)中還不能夠廣泛的開(kāi)展，密集倉(cāng)儲(chǔ)物流普及后，消費(fèi)者和生產(chǎn)者將會(huì)體驗(yàn)到電子商務(wù)與物流結(jié)合的優(yōu)點(diǎn)所產(chǎn)生的和高效率

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