第二，穿梭車具有很大的擴展空間，形式靈活，能與多種存取系統(tǒng)進行配合，實現(xiàn)多種多樣的存取方式，具備廣闊的市場前景，尤其是其衍生產(chǎn)品子母車系統(tǒng)及多層穿梭車系統(tǒng)，自動化、智能化特征明顯，代表了先進性，是接下來各大貨架及系統(tǒng)廠家新技術(shù)研發(fā)的方向，市場需求也會持續(xù)增長，值得所有濟南貨架企業(yè)關(guān)注。

 

　　第三，東南亞市場熱度持續(xù)增加，大項目不斷涌現(xiàn)，具備廣闊的市場前景，但同時，東南亞市場是歐洲貨架廠商的傳統(tǒng)勢力范圍，競爭壓力也不小，需要做到更好的差異化競爭，方會有較好表現(xiàn)。

 

　　第四，鋼材市場風云變幻，經(jīng)過2015年的持續(xù)下跌，2016年的持續(xù)上漲，目前鋼材價格處于中位，2017年的鋼材價格走勢不夠清晰，難以預判，對貨架企業(yè)來說，這是個十分嚴峻的考驗，處理不當，輕則利潤縮水，重則出現(xiàn)虧損，需要企業(yè)提前做好準備，做好風險控制。

 

　　第五，可以預見的“價格戰(zhàn)”將會持續(xù)，雖然貨架行業(yè)保持總體增長態(tài)勢，但相信市場的增量還是跟不上整個貨架行業(yè)對項目的需求，競爭會十分激烈。針對目前已經(jīng)發(fā)生的“價格戰(zhàn)”，市場上有這樣的說法：貨架行業(yè)以前也有價格戰(zhàn)，但隨著上市公司和想上市的公司越來越多，競爭較之前將更顯“白熱化”，上市公司出于業(yè)績的壓力，想上市的公司又要爭取業(yè)績，上市公司不是以項目本身的成本盈虧來考慮，哪怕項目虧本，但有了營業(yè)額，守住了市值，那么項目的這點虧損在巨大的市值面前幾乎可以忽略不計。

如果這樣的說法成立并客觀存在，按照其他行業(yè)以往的演化，我們對濟南貨架市場的價格戰(zhàn)持悲觀態(tài)度。但我們心中明白，價格戰(zhàn)不是行業(yè)健康發(fā)展的出路，對產(chǎn)品品質(zhì)服務和品牌不懈的追求一定是值得我們行業(yè)內(nèi)每個成員堅守的。